Le Légionnaire est premium coupé sport de FFM . Le phare et modèle original de FFM . La voiture a été conçue pour le championnat ATC et nouvelle information sera publiée après la fin de chaque défi . Le légionnaire est seulement disponible en une seule couleur FFM Se leva
The Legionnaire Is FFM’s premium sports coupe. The flagship and original model from FFM. The car was designed for the ATC championship and new info will be released after the end of each challenge. The legionnaire is only available in one color FFM Se leva
Legionnaire Mk1
La première Légionnaire ne fut pas le plus grand . En raison des conceptions contradictoires à l’intérieur du véhicule lui-même. La voiture a été conçu pour être une petite agile 4 places berline / coupé avec des corps en aluminium fabriqués à partir de matériaux recyclés à partir de Planes WW2 allemand militaires . Ce fut seulement après les premiers obus de corps ont été produites que les ingénieurs ont réalisé que le plan initial de mettre le moteur au-dessus de l’essieu arrière ne fonctionnerait plus que le siège arrière maintenant prenait trop d’espace pour permettre au moteur d’être suffisamment refroidie . La voiture était plus d’un kit de voiture , puis un nouveau véhicule à l’aide de nombreuses pièces de voitures existantes ou de matériel militaire recyclé . La seule partie de cette voiture qui est d’origine est la coque et le moteur.
The first Legionnaire was not the greatest. Due to the conflicting designs within the vehicle itself. The car was meant to be a small nimble 4 seat saloon/coupe with Aluminium bodies made from recycled material from WW2 German Military Planes. It was only after the first body shells were produced that the engineers realized that the original plan of putting the engine on top of the rear axle would no longer work as the rear seat now took up too much space to allow the engine to be sufficiently cooled. The car was more of a kit car then a new vehicle using many parts from existing cars or recycled military equipment. The only part of this car that is original is the body shell and the engine.
Comme la voiture était censé être une petite course amusant nouvelle suspension à double triangulation non testé a été utilisé à l’avant et l’arrière tout comme de grands freins à tambour avec refroidissement .
Le moteur était unique à MK1 et était une grande capacité en ligne 4 cylindres avec 3 soupapes par cylindre connu sous le nom .333 ( lit : trois trente trois ) et 142hp produit et 248nm
As the car was supposed to be a fun small racer new untested double wishbone suspension was used at the front AND the rear as was large drum brakes with cooling.The engine was unique to MK1 and was a large capacity inline 4 cylinder with 3 valves per cylinder known as the .333 (reads: three thirty three) and produced 142hp and 248Nm.
Une boîte de vitesses 4sp propulsé la voiture pour une vitesse maximale de 186 km / h et doux composé 165mm pneus conservés voiture sur la route , ce long avec des ressorts progressifs et les chocs de tubes jumeaux signifie que sur le papier au moins la voiture était un artiste OK . Toutefois, la décision d’installer 5 sièges ainsi que des fonctions de sécurité très avancées , y compris un 8 points arceau gravement affecté sur le poids total du véhicule et tué toute chance de le MK1 être un succès à la fois sur le parcours de la course et sur le plancher de salesroom
A 4sp gearbox propelled the car to a top speed of 186Km/h and soft compound 165mm tyres kept the car on the road, this along with progressive springs and twin tube shocks meant that on paper at least the car was a OK performer. However the decision to install 5 seats along with highly advanced safety features including a 8 point roll-cage severely impacted on the total weight of the vehicle and killed any chance of the MK1 being a success both on the race course and on the salesroom floor.
Avec un meilleur classement d’arrivée de la 10ème position de la voiture se terminant la production après la saison 1959, prouvant une colossale perte de temps et de ressources.
With a best finish placing of 10th position the car ending production after the 1959 season, proving a colossal waste of time and resources.
Legionnaire Mk2
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